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昆明公共自行車3月上崗 市民:共享單車越多選擇越多

时间:2017-02-19     【转载】   来自:昆明信息港   阅读

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市民正在給相中的共享單車解鎖 都市時報 記者孟祝斌/攝

  昆明信息港·都市時報 記者何惠子 3月1日,昆明公共自行車運營管理有限公司將投放1萬輛公共自行車,這意味著,在之前進入昆明的3種共享單車的基礎上,市民有了第四種選擇。面對新的競爭對手,3共享單車有的已先一步有了競爭策略,有的則有了一些思考。ofo從昨天開始,推出了“師生9塊9包學期活動,永安行則明確表示,下一步將在提高騎行體驗上發力,摩拜則認為這是“市場共榮”的表現,不是非此即彼的關系,而是相互補充。

  反應

  提升品質 推出優惠

  3月1日即將投入運營的昆明公共自行車,數量將達1萬輛,該車除網點建設和單車管護健全上的優勢,最吸引市民的恐怕是“一小時內免費租用,且不限次數”優惠。這項政策,3家共享單車是如何看待的呢。

  “只能比拼服務了。”永安行負責人胥先生稱,永安行下一步將在產品舒適度和科技手段上下功夫,“在騎行體驗上,提高騎行的舒適度;在單車運營上,讓借還更方便,定位更精確,歸攏、維修車輛更及時”。

  胥先生認為,目前昆明共享單車市場遠未達到飽和,“市民利用共享單車出行的需求空間還非常大”。但是隨著更多公共自行車企業的進入,他們也會根據市場需求做出相應的調整。

  摩拜負責人李先生表示,昆明公共自行車的參與,與其說是“分蛋糕”,不如說是“市場共榮”。它的“有樁”和目前昆明市場上共享單車的“無樁”,不是非此即彼的關系,而是相互補充。

  有數據顯示,摩拜在共享單車領域的市場占有率在70%。摩拜共享單車投放的21個城市里,北京、上海、廣州、成都的投放量都超過10萬輛,而進入10萬輛的城市也將不斷出現。目前昆明市場上摩拜投放僅有上萬輛,還有更大空間。

  而在昆明市場上共享單車投放量較大的ofo,早在2017年新春伊始推出了“周末免費騎”活動,在每周六周日將單車免費租用給昆明市民。

  昨天,ofo再發福利,推出“9塊9包學期”活動,在2月19日0時至2月28日24時,全國ofo師生認證用戶,可在ofo共享單車app端或官方微信用車界面購買9.9元包學期套餐或5元包月套餐,在套餐有效期內用車,便無須再另付車費。雖然該政策全國推行,并非僅針對昆明,但也是該公司在面對越來越大的競爭壓力時,作出的最新調整。

  觀點

  有樁無樁 互為補充

  有測算認為,一個城市每20至30人配備1輛共享單車較為合理。昆明市主城340萬人口,應配備11萬到17萬輛共享單車為宜。而目前投入昆明的共享單車數量,永安行1萬余輛,ofo約2萬輛,摩拜也有上萬輛。也就是說,昆明的共享單車和公共自行車,遠未達到飽和。

  在李先生看來,“有樁”在自行車管護,以及城市管理和建設上,有著充分的優勢。但是“有樁”公共自行車得在指定地點取車,辦理租車手續、繳納誠信押金200元;停車時如果附近停車點滿了,就必須得停到下一個有樁的地方,在運營效率上有所損失。而智能共享單車能夠彌補這一點,它更多強調出行的自由性。“因此,在滿足市民出行需求上,兩者是互補狀態,市民可以根據各自的出行意向和出行習慣進行選擇。

  李先生也表示,共享單車不代表亂停亂放。摩拜自行車上有GPS智能地位,運營人員通過后臺數據便能掌握單車的停放情況,“當發現亂停亂放現象,我們的工作人員就會有針對性地前往進行歸攏,運營效率非常高。”據了解,目前摩拜每天有20人左右,在做著上萬輛共享單車的運營調度。

  但是城市公共自行車資源與共享單車的匹配度還不夠,這亟待解決。但這并非依靠共享單車企業,或者某一政府職能部門單打獨斗就能實現。這需要企業和政府共同協調,規劃出更多的共享單位停放點。

  胥先生和李先生表示,“有樁”和“無樁”的混合搭配是城市共享單車的發展趨勢,也有很多可借鑒的經驗。以濟南為例,共享單車企業和政府部門共同探討共享單車市場發展,并由管理部門制定行業準入標準,“共享單車必須要有GPS智能定位”,方便掌握共享單車的情況,以便及時處理有礙城市管理的現象發生;同時由政府主導劃分共享單車停車區域,引導、倡導市民規范停車。

  作為共享單車企業,將以開放的心態來擁抱共享經濟,政府主導的公共自行車,雙方有效地協調,讓市民出行更加便捷。

  ★市民怎么看

  共享單車越多 選擇越多

  公共自行車企業之間的競爭,是自行車用戶們樂于見到的。

  “當然好了,共享單車越多,我們選擇更多,可能優惠也更多吧!”昨日中午,在白馬小區附近,50來歲的李阿姨和朋友站在橙色摩拜自行車旁,想要刷出二維碼,卻總也掃不出來,一看,她打開的是“永安行”的應用。

  她對3月1日即將正式上線試運行的“小紅車”——昆明公共自行車充滿期待。“那個便宜呢,1個小時內還不要錢,管理又規范。”

  對于共享單車現在的運營情況,李阿姨也有自己的看法。自共享單車推出后,李阿姨便常在街頭看到這類車。但她看到的共享單車很多都“很造孽”,“被撬了座椅,被拔了龍頭,被偷了輪胎,什么樣子都有,破壞得太嚴重了”。而且,共享單車亂停亂放也屢見不鮮,“經常看到那些顏色醒目的單車,東擺一輛西擺一輛”。

  若是有專門的停車擺放點,城市街道形象、單車被私人侵占的情況就會減少很多。但是,她又擔心:“我要是騎車回家,停車的地方還隔了好一段路,也還是不方便。”

  事實上,李阿姨此番糾結也是眾多共享單車用戶所糾結的。


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